среда, 25 сентября 2013 г.

Погрузчик Multione S630+ - стеклянная кабина


Нашел объявление о продаже такого же погрузчика как мой, только в другой комплектации.
Судя по фото и дате объявления - он вообще еще не использовался.

Объявление

В комплекте мультиковш, вилы (причем большие, с упором, хотя они только для легких вещей такие большие нужны).
Печка, стеклянная кабина со стеклоочистителем, режим "плавающая стрела" (штатно отсутствует, ставится за доп. деньги, полезен для некоторой навесухи). Из необходимого отсутствует только противовес, но можно докупить.
Главное - ценник за это все всего 850т.р. Правда в Зеленограде.

Кстати, на фотке видна черная колба на левой правой задней стойке кабины. До покупки гадал что это за хрень. Оказалось что это пластиковая колба с откручивающейся верхней крышкой, для инструкции! Очень неудобная хрень. Скрученную в трубочку инструкцию очень неудобно потом читать, а засовывать/вытаскивать - отдельная песня. Лучше бы сделали кармашек за спинкой сиденья. На некоторых модификациях седушек такой кармашек есть но в исходной штатной - нету.

Оправданием этой колбе может быть только то что она выполнена герметичной а по дефолту погрузчик идет без кабины. Уплотнить кармашек за спинкой было бы сложнее. Впрочем инструкция с собой в погрузчике нафиг не нужна, ибо все равно в нем нет места ни для каких инструментов или материалов, инструкцию конечно же лучше хранить в месте базирования погрузчика.

понедельник, 23 сентября 2013 г.

Погрузчик Multione 630+ - печка

На улице +5 - +7. Пластиковое остекление полностью снято. Как-то не очень жарко. Обходя погрузчик сзади обнаружил что от него (моторного отсека) выделяется достаточно много тепла, как бы часть тепла направить в мою сторону? Эврика! У меня же есть печка! Открываем кран, включаем вентилятор, направляем дефлекторы воздуха в направлении коленей. И оказывается что печка реально полезна даже при полном отсутствии кабины.

Еще замечу что этот мини-погрузчик использовать в качестве вилочного погрузчика нельзя. Точнее можно, но в пределах его технических возможностей, а они таковы что поднять он может только 500кг, да и то с трудом. А обычный поддон чего-нибудь тяжелого весит 800-1300кг. Поэтому к примеру пескобетонные блоки которыми я выкладываю яму приходится возить по частям - разбирать исходный поддон из 5 слоев по 12 блоков на 2,5 поддона по 2 слоя (24 блока по 21кг = 504кг + поддон + вода если в блоках осталась). О том что бы разгрузить исходный поддон с машины даже речи не идет, приезжает самогруз и спускает поддоны на землю, благо есть куда, и потом уже разбирается на части и потихоньку погрузчиком подвозится куда и сколько надо.

Виделся с еще одним владельцем Multione в Новосибирске, у него модель побольше, SL835.
Весит он 1430кг но поднимает на вилах все равно только 800кг.
Стеклянная кабина, лобовик со стеклоочистителем - я наверное потом тоже себе стеклянную куплю, для зимы ибо гораздо лучше. Но, у стеклянной кабины из вентиляции ПРИоткрывается только правое окно и крыша (которая на модели 835 зачем-то тоже стеклянная) - и посему летом в этой кабине конкретно жарко. Так что летом лучше остекление хотя бы частично снять, а по осени - ставить обратно.

Еще прикол - привык на погрузчике без остекления выглядывать в сторону - заглянуть за вилы, поддон и т.п. И сегодня когда на машине парковался рефлекторно пытался выглянуть в закрытое окно. Стекло помешало. :)

И еще про ограничения. Максимальная скорость S830+ - 15кмч, что довольно мало. Но ездить так быстро можно только по асфальту потому как подвески нету от слова "совсем" а весит он относительно мало что бы качаться на пневмоколесах. Как эти 15кмч покажут себя зимой при расчистке снега - скоро наверное уже узнаем.

среда, 11 сентября 2013 г.

Смотровая яма - текущее состояние

Выложено 4 ряда блоков. Распорки держат обрезки пенополистирола что бы можно было залить промежутки между блоков, что бы раствор не вываливался пока не схватится.
----
Дренаж русла. В трубе насверлены дырки, она обернута геотекстилем, между трубой и геотекстилем насыпано несколько ведер щебня, для создания объема фильтрации. Труба имее снизу выход через стену ямы внутрь, и там трубкой 50мм направляется в приямок с дренажным насосом. Верхняя часть трубы тоже будет выведена внутрь ямы через стену - для ревизии, промывки и т.п.
----
С противоположной стороны отрусла. Это канализация - для стока воды из автомойки. Туда же можно завернуть и дренаж. Сейчас дренажный насос идет шлангом просто на улицу, по той причине что канализационная труба еще не подключена с другой стороны куда надо.

----
А вот и собственно заготовка под водосбор автомойки.
Представляет собой водосборные лотки, пескоулавливатель и трубу к яме. В яме потом можно поставить какие-никакие очистительные устройства что бы после авто в канализацию воду напрямую не сливать.

Инструменты. Бетономешалки.

На переднем плане - на 60 литров.
Замешивает мешок смеси 25кг и 2 ведра щебня (но с боольшим трудом почему-то).

На заднем плане бетономешалка на 160 литров. Не использовал еще ни разу.

пятница, 6 сентября 2013 г.

Погрузчик Multione 630+ - маслобак и печка

Веркон прислал-таки инструкцию к моему погрузчику. На итальянском.
Поверхностный просмотр обнаружил там опечатки, и ошибки, в некоторых случаях даются данные не по той модели про которую пишется. Например, судя по инструкции масляный бак гидростемы находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, приведена даже фотка. Но, поиски в этом месте на моем погрузчике результатов не дали. Точнее результат такой - в этом месте тупо нет места :) Видимо фотка с более крупной модели где моторный отсек длиннее.

Снял все крышки с погрузчика. Маслобак обнаружился между передними колесами, как часть рамы. По регламенту проверять уровень надо еженедельно - в пробке маслобака мерная линеечка. Для доступа к маслобаку надо:
  • завести двигатель (а заводить без масла нельзя)
  • поднять стрелу
  • поставить на гидроцилиндр страховочную распорку, что бы стрела не упала и не прищемила
  • заглушить двигатель
  • открутить на передней крышке 7 болтов
  • снять ее.
Сомневаюсь что кто-то это  делает еженедельно. Впрочем, есть надежда что там сделан измеритель уровня с выводом на лампочку. Будем читать дальше.

Так же умилила печка. Белые рукава - это её воздуховоды. Думается что зимой обогрев улицы будет идти не менее эффективно чем обогрев кабины. А в сочетании с тем что работает она от ОЖ двигателя, который дизельный и расход у него всего 1-2 литра в час, а он еще и работу делает - то теплу там особо взяться неоткуда.
Зима наступит - проверим.