среда, 13 ноября 2013 г.

Погрузчик Multione S630+ - первая поломка

Отработав порядка 40 моточасов сломался кронштейн глушителя. При этом выяснилось что именно он стучал на холостых оборотах. И как я припоминаю, у второго владельца Multione в Новосибирске была та же поломка на модели SL835. Видимо дефект производства или неудачная конструкция. У 3-х цилиндрового дизеля слишком большая вибрация на холостых, вероятно конструкция или ее исполнение не может это дело выдержать.

С одной стороны техника на гарантии, с другой - разбираться с ней скорее всего будет долго, попробую отдать сварщику на работе.

В любом случае эта поломка является и плюсом т.к. выявила место образования звука, теперь есть повод его устранить и погрузчик будет тише.

Обновление.
Списавшись по мылу с Веркон-Т - представителем Multione в России, выяснилось что действительно, была партия погрузчиков с проблемными глушителями, это гарантийный случай, для подтверждения этих фоток достаточно, можно пока этот глушак заварить а потом они пришлют новый.

Обновление 2.
Заварили кронштейн усилив уголком. Варили без меня и уголок присобачили с внешней стороны сделав ступеньку на привалочной плоскости. Первая попытка установить получившееся неудалась, я уж было расстроился но со второй попытки было подложено несколько шайб, ступенька компенсирована и прикручивать я начал не с кронштейна а с двигателя. В итоге все встало изумительно, ровно как и должно было и теперь на холостых оборотах только звук дизеля и никаких посторонних стуков и лязгов.
Пришлют гарантийный глушак - ляжет в запас. :)





вторник, 5 ноября 2013 г.

Погрузчик Multione S630+ - первые снежные пробы

Вчера выпал снег и пока он не растаял быстро побежал пробовать снеговую навеску.

Снеговой отвал.

Первым прицепил снеговой отвал. Ходом вперед толкать можно, но... есть проблема. В погрузчике отсутствует режим "плавающая стрела" когда навеска свободно лежит на земле и стрела имеет возможность ходить вверх-вниз следуя профилю грунта/дороги. Соответственно, как стрелу поставишь так она и стоит, не взирая на грунт. Т.е. либо отвал не касается земли и не захватывает снег либо отвал упирается в землю приподнимая передние колеса - при этом колеса теряют сцепление с дорогой и погрузчик перестает управляться и едет по направлению отвала вкось. Возможно на реальном снеге а не мокрой каше это будет выглядеть не так катастрофически неюзабельно но как-то оптимизма не доставляет. Для того что бы просто столкать собранную кучу каши/снега в сторону такой режим подходит, но у отвала нет боковых ограничителей и даже мокрая куча расползается по сторонам, а более сухой снег будет делать это еще лучше, так что сдвигание куч думаю ковшом будет намного удобнее.
Единственное что получилось отвалом приемлемо - оттягивание задним ходом снега от здания. Но тут 2 минуса - отвал этот достаточно далеко выступает вперед и для погрузчика остается не так много места на площадке. Второй минус - в большинстве случаев после оттягивания приходится ехать вперед по этой же оттянутой куче, а у погрузчика не такой большой клиренс, если не сказать что вообще маленький. Как оно будет выглядеть на реальной высоте снега - непонятно.
Отвал почти такой как на видео:

 

Снеговая щетка.

Опять же проблемы с отсутствием режима плавающей стрелы. Либо щетка отрывается от дороги либо прижимается к ней так что может даже остановиться. Особо неудобно сгонять снег с части дороги с перепадом уровня, даже минимальным - приходится постоянно манипулировать высотой стрелы что бы не оставлять снега и не упираться в дорогу щеткой. Производительность очень страдает от этого. Да и ресурс щетки с гидравликой тоже расходуется не оптимально. Тем не менее, близлежайшие к участку дороги с асфальтовым или бетонным покрытием почистил, за пару часов. Чистит хорошо. Причем щетка весьма жесткая, если неосторожно заехать на щебень или грунт - щетка тут же под собой выкапывает яму.
У щетки есть свои опорные колеса которыми по идее и надо регулировать силу прижима щетки к дороге. Точнее колесами и наклоном крепежной плиты на стреле. Сейчас колеса выставлены в среднее положение по высоте (а всего положений 3, регулируются переставлением проставок на стойке колеса) и дороги они не касались. Еще один момент с высотой - из-за поворота щетки влево-вправо надо что бы ось этого поворота была вертикальной, иначе одна сторона прижимается сильнее второй. Это не так критично как на отвале но все равно существенно повышает прижим и износ щетки. Соответственно, есть только одно положение наклона плиты при котором ось поворота щетки вертикальна и для тонкой регулировки силы прижима щетки к дороге тех трех позиций вероятно будет недостаточно. У предыдущих конструкций щетки опоры колес были с плавным винтовым регулированием высоты, потом почему-то упростили конструкцию.
Так красиво как в начале ролика - не получается и вероятно и не получится. В начале там модель SL835DT с подачей гидронасоса в 66 литров в минуту, а на моем - 50 литров в минуту.
Надо дожить до снега и там проверим :)



На втором видео вначале модель SL840 с подачей 72 литра. Тут вообще пуляет практически как ротором.

Вобщем, надо думать как режим плавающей стрелы сделать. Судя по схеме там ставится гидроклапан с электроуправлением который открывает переток у цилиндров подъема-опускания стрелы. Клапан с электроуправлением. Кроме самого клапана понадобятся еще новые шланги высокого давления. Электрочасть - самое простое и понятное в этом деле.

Представитель Multione в России,  московская фирма ВЕРКОН-Техника утверждает что установить это можно только на заводе-производителе, что в моем случае означает "забудь об этом". Но на мой взгляд там ничего фантастически сложного нет, особенно если прикупить оригинальные запчасти. Попробую реализовать это.

Да, при покупке я раза 3 уточнял у продавцов требуется ли режим плавающая стрела для зимней навески типа отвала или щетки - мне говорили что не требуется. На самом деле отсутствие этого режима не исключает возможности использования зимней навески, но является категорически рекомендуемым, как я сейчас понимаю.

Никому верить нельзя :)

По снегоротору попробовать был пока не на чем. Кроме того, жду электростеклоподъемник который хочу приколхозить для электроуправления высотой выброса. То как там реализовано исходно (тросиком) как-то не вставляет. Тросик очень быстро разлохматится и есть подозрение что в него будет попадать и замерзать вода.

Пытался сначала найти линейный актуатор, но ценник оказался весьма велик - порядка 20т.р.