четверг, 27 ноября 2014 г.

Multione S630+ Бобик сдох

Вчера чистил снег погрузчиком, через некоторое время пропал задний ход, а движение вперед включается рывком, через некоторое время после нажатия педали. Что-то подобное бывало прошлой зимой, но после рывка движение возобновлялось, сейчас же назад он не двигается вообще.

Наработка чуть менее 100 моточасов от рождения. Буквально из пеленок еще не вылез.
Гарантия - 1 год или 1000 моточасов. Прошло 1,5 года, гарантия ёк.

Дико повезло что я не уехал с участка, что успел почистить дорогу для заезда, что манипуляциями рулем удалось заехать в гараж при наличии только переднего хода.
Кстати, тормоза тоже пропали - он теперь катается при заглушенном движке. Если такая фигня произошла бы на склоне - укатился бы вниз, или как минимум перевернулся. Ручник - это штыри в передние колеса.

При этом руль (гидравлика), стрела - все это нормально двигается. Но на этом Мультиване 3 гидронасоса, видимо проблема с тем что на колеса работает. Либо насос крякнул, либо краны в педалях хода, либо еще чего-то... Буду видимо сдаваться в сервис, самому так глубоко лезть неохота, да и растянется поди как обычно, до лета...

понедельник, 24 ноября 2014 г.

Multione S630+ Снегоротор на практике

Опробовал снегоротор со стеклянной кабиной. Теперь его можно использовать, щетка реально помогает. Правда иногда приходится все-таки останавливаться и счищать валики мокрого снега со стекла, а так же с боковых - там-то щеток нету.

По самому ротору. Желоб конечно полная фигня, требует переделки. Я правда уже больше года размышляю об этом, но до дела пока не дошло.
Дорогу чистит он хорошо, при ровном асфальте ножом срезает до самого асфальта, а остальное спиливает шнеком. Однако погрузчику не хватает мощности, и если снег укатан то приходится откатываться назад, с разгону срубать часть укатанного, тут же ротор перегружается и начинает останавливаться. Если вовремя не откатиться назад то струя снега становился толстой, падает рядом, желоб бывает вообще забивается снежной пробкой и приходится ее выковыривать.

Тем не менее, при чистке асфальта ротором получается быстрее за счет того что не надо отвозить ковш к месту разгрузки. Ну, естественно, должно быть место куда откидывать снег.

Еще один косяк - желоб имеет электропривод поворота, вращается он по кругу, никаких ограничителей нет. Можно направить себе в лобовик, и если попадется щебень или камень - можно разбить свой лобовик и вообще самоубиться. Управление поворотом тоже нифига не идеал - тумблер который переключается вперед-назад-центр. Поскольку вперед-назад слабо коррелирует влево-вправо то часто ошибаешься.

Надо переделать управление на джойстик, что бы было интуитивно понятно. Сам джойстик купил, надо делать реле, проводку, розетку...

воскресенье, 2 ноября 2014 г.

TLC Prado-150 дорестайл. Руль.


РУЛЬ ПРОДАН.

Руль от Toyota LandCruiser Prado 150, дорестайл.
Подогрева нет.
Покупал себе что бы на этот руль установить подогрев и потом поставить его на машину.
Машину угнали, руль остался.
На новом Прадике подогрев руля уже есть.

Покупал у клубня из МО. По его словам:
У меня есть руль стоковый(кожа,без дерева) новый.Снял его сразу у дилера и поставил с деревянными вставками.