четверг, 10 октября 2013 г.

Погрузчик Multione S630+ - снегоротор


Приехала зимняя навеска.
Как обычно - без единой бумажки.
ВТМ как обычно отмазывается - нам так прислали, бумажек никогда нету.. и т.п.
В то время как вся навеска обклеена желтыми наклейками где написано - перед использованием обязательно прочтите инструкцию. Пообщался с тех.директором или вроде того, обещали взять на контроль и испросить с поставщика инструкции.

Снегоротор оказался в итоге той модели о чем думалось (производства Zappator, усиленный для жесткого снега) и он даже короче чем на фото на сайте у Zappator - видимо постоянно модифицируют, либо на сайте древние фотки. Либо на сайте более широкая модель к которой требуется более габаритный гидродвигатель, но это сомнительно. То что короче - это плюс, меньше вес и габариты, проще маневрировать.
Направление выброса регулируется электрически, в одну и в другую сторону. Вращение трубы-сопла реализовано электромотором через червяк. Причем ограничителей нету - вращать можно по кругу. Это создает опасность случайного направления выброса в свою сторону а так же повреждения тросика управления высотой выброса. Высота выброса регулируется тросиком, рукоятку от которого надо установить где-то в кабине. Где конкретно и как вывести трос - должно быть написано в инструкции которой нет. "Интуитивно я конечно догадываюсь" но вариантов более одного и в каждом есть свои минусы, какой вариант производитель определил как работающий - я не в курсе.
Так же интуитивно догадываюсь про функции регулируемых скользящих подпятников, но вот для чего там сверху такая странная конструкция рукоятки с пружинным шплинтом который ограничивает откидывание рукоятки и для чего ее вообще откидывать ручкой вниз - это тоже надо почитать в инструкции.

На крыше видно маячок (как раз светится) и фары рабочего и дальнего света.
Сзади на кабине светятся красные габаритки.


Еще из зимней навески приехало:
Все производства Zappator (Италия) .

Наибольшие габариты имеет щетка.

Отвал  и щетка были хитро упакованы на специальной паллете, отвал был отвалом вниз а щетка наоборот - щеткой вверх. Все вместе весило наверное около 250-300кг. Отвал откантовал руками и потом подцепил на плиту погрузчика, а щетку что бы не ронять на бетон сначала подвесил на грузовой стропе на стрелу погрузчика, потом отрезал крепления к стойкам поддона, щетка повисла на стропе и потом потихоньку поставил ее в горизонтальное положение. При этом опять возникло желание иметь дистанционное управление джойстиком снаружи погрузчика, что бы можно было одновременно и груз направлять и опускать/поднимать его. Когда делаешь это в одиночку то актуально.


среда, 2 октября 2013 г.

Погрузчик Multione S630+ - маячок

В поисках проблескового оранжевого маячка обполкал автомагазины. Из дешевых  вариантов имеется в продаже разнообразие маячков с вращающимся зеркалом. Вращение осуществляется электродвигателем через червячную передачу или через резиновый пассик. Все это выглядит ненадежным и кроме того значительно шумит, что косвенно подтверждает тезис о ненадежности.
Ценник на такое от 600руб за полноразмерный. На мелкие для легковушек ценник не уточнял.

Гугление иных вариантов дает либо подобные конструкции либо более фирменные и дорогие.
Из надежных вариантов без механики встречаются ксеноновые и светодиодные.
 Светодиодный маячок HELLA стоит порядка 18-20тыр что совершенно негуманно.
Светодиодный маячок HELLA за 12300руб.
Ксеноновый маячок HELLA за 10400руб.

В родном Новосибирске нашлось несколько производителей маячков. Добрался до одного который делает именно для транспорта.

Научно Производственная Коммерческое общество ЭЛЕКТ.

Маячки там делаются:
  • механические, с червячной передачей
  • светодиодные импульсные с 3-мя светодиодами
  • светодиодные импульсные с 15-ю светодиодами
И у тех и у других есть варианты с болтовым креплением или на магните.

Я взял модельку ФП-1-150Д:
  • 15 сверхярких светодиодов
  • крепление болтами
  • Высота 120мм
  • Диаметр основания 180мм
  • Цвет оранжевый.
  • Цена 7500руб

Попросил включить механический маячок что бы оценить шум. Шум имеется, и на крыше легковушки он будет раздражать. На погрузчике крыша силовая - толстая, миллиметра 3-4 толщиной, но все равно связываться с механикой я не стал.

Что хорошо в местном производителе - всегда можно купить запчасть, если к примеру расколол колпак.

Пост в рамках поддержки отечественного производителя :)

вторник, 1 октября 2013 г.

Погрузчик Multione S630+ - освещение

Родные оригинальные фары погрузчика имеют гладкий отражатель и гладкое стекло. НЕ имеют регулировок, никаких. Светят куда-то вдаль. Для работы в темное время суток (т.е. зимой - это всегда) совершенно недостаточно.
----
Купил и поставил на крышу светодиодные фары рабочего света.
WESEM LED1.46800



Мощность 22Вт
Световой поток 1500лм.
6 светодиодов CREE
Питание 12-24 вольт (причем любое, одна и та же фара нормально работает при любом напряжении) .
На авторынке цена за штуку - 3000руб.
Светят офигенно, перед погрузчиком получается равномерно залитая площадка, с минимальными тенями. Однако, это освещение не позволяет ориентироваться в пространстве т.к. за пределами этой площадки ничего в темноте не видно и к примеру ехать по дороге - это ехать наугад.
----
Сначала думал заменить штатные фары чем-то более лучшим, но последние манипуляции по перевозке пескобетонных блоков на вилах показали что штатное место весьма неудобно - свет от этих фар сильно загораживается навесным и грузом на паллете, так что для дальнего света лучшее место тоже на крыше.

Для дальнего света приобрел другие светильники, тоже светодиодные.
Hanma HML1212


Мощность 16Вт
Световой поток неизвестен.
Угол рассеивания 8 градусов - как раз для дальнего света или фары-искателя.
Питание 10-30 Вольт.
Литой герметичный корпус.
Цена 1550руб.

С ними еще не ездил, но предварительные прикидки на местности показывают очень многообещающие результаты. Установил на крышу между фарами рабочего освещения, еще не подключал.
----
Полевые испытания показали что при офигенном рабочем свете спереди при движении задним ходом нифигашеньки не видно, соответственно надо поставить что-то и назад. Еще одну рабочую фару 22 Вт было бы слишком жирно, генератор в конце-концов не резиновый, поискал что-то поменьше и нашел вот это:

Hanma HML0810


Мощность 10Вт
Угол рассеивания 40 градусов.
Питание 10-30 Вольт.

Установил на крышу сзади. Реальной эксплуатации пока не было.
С этим светильником обнаружился бонус - если его направить строго вниз то он шикарно освещает моторный отсек, что позволяет с удобством контролировать к примеру уровень масла, ОЖ и прочее.
----
Далее, задние габариты. Исходно на кабине сзади установлено 2 пары катафотов красного и оранжевого цвета. Подборы различных плафонов остановились на обычном советском повторителе поворотников к которым оказывается делают не только оранжевые но и красные стекла. Стоит порядка 150 рублей, лампочка накаливания 5 Вт. Из удобного - для замены лампочки достаточно открутить 2 винта и снять стекло.

У того что я купил есть еще качественная резинка - основание, с соском для вывода провода.

Теперь осталось вместо передних штатных фар поставить белые габаритки и на крышу проблесковый оранжевый маячок - и к выезду зимними ночерами на дороги поселка можно считать себя готовым.

Все фары зажигаются немедленно после подачи напряжения, без всяких пауз.
С одной стороны это удобно, с другой - говорит что внутри нет индуктивных или емкостных накопителей, что есть хорошо т.к. не дает при включении/выключении броска тока. Все это подключил без реле, прямо через выключатели расчитанные на 25А, и хочется надеяться что они не будут гореть.