вторник, 2 декабря 2014 г.

Инструмент для чистки снега - лопаты


Это набор лопат которые я использую для очистки снега. Каждая имеет свои особенности.

Справа - скрепер. Передвигать относительно большие объемы снега на относительно большое расстояние.

Слева - синяя снеговая лопата с хитрой ручкой. Поперечная ручка которая не на конце черенка - регулируется. Долго пытался логически вычислить как ее использовать - ничего не получилось. А потом вдруг обнаружил что эта ручка достаточно удобна когда толкаешь лопату вперед, что бы была опора у обоих рук а не только у правой. Сам черенок - алюминиевая труба хитрой поямоугольно-овальной формы, да еще выгнута опредленным образом. Забыл сфотать ее сбоку. Эта лопата используется для уборки и перемещения рыхлого свежего снега. Можно брать и слежавшийся, но тяжеловато поднимать. Ручка на торце имеет тоже нетрадиционную для лопат форму, рука дежрит ее более естественным способом, так же помогает удержать лопату что бы не улетела когда отбрасываешь далеко снег.

Вторая слева - цельнометаллическая совковая лопата Fiskars. Забыл померять длину.
Этой лопатой рублю хорошо слежавшийся снег, ледяной бруствер после очистки дороги бульдозером. Ручка очень крепкая, стальная. Имеет некоторую массу но нельзя сказать что лопата тяжела. Это как топор - определенный вес у него должен быть, иначе толком ничего не нарубишь. Еще неплохо получается срезать накат с асфальта или наст с дорожки.
Снизу лопата уделана в качественном цементе.

Остальные две снеговые лопаты используются для очистки снега, в зависимости от его слежалости и дальности кидания. Больше лопата - тяжелее кидать. Серая лучше срезает и подбирает корочку, но мягковата и коробится когда корочка слишком жесткая.  Средняя лопата немного потяжелее серой, хоть она и меньше. Но зато она более жесткая, можно рубить наст, и при откидывании слежавшегося снега на большое расстояние у нее самый подходящий размерчик. Вчера в основном ей и пользовался.

Пост написан для комментирования вот этого поста:
http://juicy-fruit.livejournal.com/185564.html

четверг, 27 ноября 2014 г.

Multione S630+ Бобик сдох

Вчера чистил снег погрузчиком, через некоторое время пропал задний ход, а движение вперед включается рывком, через некоторое время после нажатия педали. Что-то подобное бывало прошлой зимой, но после рывка движение возобновлялось, сейчас же назад он не двигается вообще.

Наработка чуть менее 100 моточасов от рождения. Буквально из пеленок еще не вылез.
Гарантия - 1 год или 1000 моточасов. Прошло 1,5 года, гарантия ёк.

Дико повезло что я не уехал с участка, что успел почистить дорогу для заезда, что манипуляциями рулем удалось заехать в гараж при наличии только переднего хода.
Кстати, тормоза тоже пропали - он теперь катается при заглушенном движке. Если такая фигня произошла бы на склоне - укатился бы вниз, или как минимум перевернулся. Ручник - это штыри в передние колеса.

При этом руль (гидравлика), стрела - все это нормально двигается. Но на этом Мультиване 3 гидронасоса, видимо проблема с тем что на колеса работает. Либо насос крякнул, либо краны в педалях хода, либо еще чего-то... Буду видимо сдаваться в сервис, самому так глубоко лезть неохота, да и растянется поди как обычно, до лета...

понедельник, 24 ноября 2014 г.

Multione S630+ Снегоротор на практике

Опробовал снегоротор со стеклянной кабиной. Теперь его можно использовать, щетка реально помогает. Правда иногда приходится все-таки останавливаться и счищать валики мокрого снега со стекла, а так же с боковых - там-то щеток нету.

По самому ротору. Желоб конечно полная фигня, требует переделки. Я правда уже больше года размышляю об этом, но до дела пока не дошло.
Дорогу чистит он хорошо, при ровном асфальте ножом срезает до самого асфальта, а остальное спиливает шнеком. Однако погрузчику не хватает мощности, и если снег укатан то приходится откатываться назад, с разгону срубать часть укатанного, тут же ротор перегружается и начинает останавливаться. Если вовремя не откатиться назад то струя снега становился толстой, падает рядом, желоб бывает вообще забивается снежной пробкой и приходится ее выковыривать.

Тем не менее, при чистке асфальта ротором получается быстрее за счет того что не надо отвозить ковш к месту разгрузки. Ну, естественно, должно быть место куда откидывать снег.

Еще один косяк - желоб имеет электропривод поворота, вращается он по кругу, никаких ограничителей нет. Можно направить себе в лобовик, и если попадется щебень или камень - можно разбить свой лобовик и вообще самоубиться. Управление поворотом тоже нифига не идеал - тумблер который переключается вперед-назад-центр. Поскольку вперед-назад слабо коррелирует влево-вправо то часто ошибаешься.

Надо переделать управление на джойстик, что бы было интуитивно понятно. Сам джойстик купил, надо делать реле, проводку, розетку...

воскресенье, 2 ноября 2014 г.

TLC Prado-150 дорестайл. Руль.


РУЛЬ ПРОДАН.

Руль от Toyota LandCruiser Prado 150, дорестайл.
Подогрева нет.
Покупал себе что бы на этот руль установить подогрев и потом поставить его на машину.
Машину угнали, руль остался.
На новом Прадике подогрев руля уже есть.

Покупал у клубня из МО. По его словам:
У меня есть руль стоковый(кожа,без дерева) новый.Снял его сразу у дилера и поставил с деревянными вставками.




вторник, 28 октября 2014 г.

Погрузчик Multione S630+ - стеклянная кабина, первый выезд зимой

Первый выезд на погрузчике со стеклянной кабиной в снег показал что:
  • снег на лобовике тает и стекает, надо попробовать натереть антидождем;
  • одной скорости у стеклоочистителя достаточно;
  • расположение выключателя прямо на моторчике стеклоочистителя вполне комфортно, рука уверенно ложится на кожух и получает опору что бы не промахнуться мимо клавиши;
  • можно добавить кнопку, для однократного запуска щетки. Если не сильный снегопад а просто надуло снега на стекло - хватает одного-двух взмахов щетки на несколько минут;
  • трещетка в открывашке-фиксаторе правого окна на кочках не всегда удерживает стекло, оно тяжелое, может распахнуться или наоборот открыться (если не защелкнуто в закрытом положении). Происходит не часто, можно просто засунуть в щель между стеклом и правой приборкой тряпку или перчатку, что бы не давала захлопываться;
  • при полностью закрытом стекле в кабине становится тише. Причем звук не через стекло доносится а какой-то внутренний гул в кабине от мотора. В пластиковой кабине похоже этот гул есть всегда, в стеклянной - только при приоткрытом  окне.

 По обмерзанию пока не понятно. В -8 никаких проблем с обмерзанием или запотеванием не было.

понедельник, 27 октября 2014 г.

TLC Prado-150 цвет салона

Кожаный салон цвет слоновая кость LG-01








Кожаный салон цвет черный LG-22
По факту там кожа выглядит не черной а сероватой.


понедельник, 20 октября 2014 г.

Сколько кнопок на руле

В дополнение к посту Терсана А сколько кнопок на вашем руле?


Toyota Land Cruiser Prado 150, рестайл 2014 года, комплектация Люкс.
  1. Громкость "-"
  2. Громкость "+"
  3. Станция назад
  4. Станция вперед
  5. Mode
  6. "Кофейная чашка" (переключение камер)
  7. Сигнал
  8. Трубку поднять (телефон)
  9. Трубку положить (телефон)
  10. Переключение окон/меню
  11. Джойстик вверх
  12. Джойстик вниз
  13. Джойстик клик
  14. Голосовое управление
  15. Круиз вверх -Res
  16. Круиз вниз - Set
  17. Круиз на себя - Cancel
  18. Круиз кнопка в торце - ON/OFF
Рычажок круиза расположен на руле а не на рулевой колонке, крутится вместе с рулем, можно считать что это кнопки на руле.




Suzuki Grand Vitara 2008 г.в. с круизом
  1. Mute (на многих авто ее нет, а жаль)
  2. Mode
  3. Громкость "+" (качелька расположена вертикально - это удобно)
  4. Громкость "-"
  5. Станция вперед (качелька отделена перегородкой от громкости - очень удобно тактильно)
  6. Станция назад
  7. Сигнал
  8. Круиз  - Cancel
  9. Круиз - ON/OFF
  10. Круиз - Res (вертикальная качелька)
  11. Круиз - Set